Sebagai alat pembentuk dasar yang penting dalam produksi industri, sering disebut “the mother of industry”. Dengan pesatnya perkembangan industri otomotif China, industri cetakan mobil telah menjadi bagian terpenting dari industri cetakan China, dan skala industrinya berkembang. Didorong oleh kebijakan ringan mobil nasional, pengembangan ringan mobil merupakan tren yang tak terelakkan, yang secara efektif akan mendorong pengembangan cetakan injeksi.
Permintaan cetakan mobil tidak menurun, dan skala industri terus berkembang
Menurut statistik, lebih dari 95 persen suku cadang mobil perlu bergantung pada cetakan untuk pemrosesan dan manufaktur batch. Dalam pengembangan mobil baru, dibutuhkan sekitar 20,000 suku cadang mobil, termasuk suku cadang lembaran logam, suku cadang die-casting, suku cadang stamping, suku cadang plastik, komponen elektronik, dll. Dalam proses R&D dan pembuatan bagian-bagian ini, diperlukan sejumlah besar cetakan, jig, dan alat inspeksi, di antaranya ada permintaan besar untuk cetakan. Secara umum, dalam pengembangan mobil baru, diperlukan lebih dari 1500 pasang die stamping mobil, lebih dari 800 pasang die plastik, lebih dari 300 pasang die lembaran logam, dan lebih dari 100 pasang die casting die. Oleh karena itu, setiap kali seluruh kendaraan diganti, dibutuhkan ribuan set cetakan, yang bernilai ratusan juta yuan. Misalnya, nilai set lengkap body die Volkswagen Passat melebihi 250 juta yuan.
Ringan mobil adalah tren zaman, dan cetakan injeksi memiliki masa depan yang cerah
Dari bahan cetakan mobil, mereka terutama dapat dibagi menjadi cetakan logam, cetakan plastik dan cetakan non-logam anorganik. Saat ini, die logam masih menjadi manufaktur die utama di China. Dengan kebutuhan perlindungan lingkungan dan konservasi energi, mobil ringan telah menjadi salah satu tren utama dalam perkembangan desain mobil di dunia. Pengujian menunjukkan bahwa efisiensi bahan bakar dapat ditingkatkan sebesar 6-8 persen ketika massa kendaraan dikurangi sebesar 10 persen ; Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer dapat dikurangi sebesar 0,3-0,6 liter untuk setiap pengurangan 100 kg massa kendaraan.
Cetakan injeksi banyak digunakan karena bobotnya yang lebih ringan. Saat ini, bagian interior mobil di negara maju pada dasarnya telah menyadari plastik ringan. Penerapan plastik pada mobil berkembang mulai dari bagian interior hingga bagian eksterior, bodi dan bagian struktural. Misalnya, Mercedes Benz Smart, Lotus Elisey, dan Renault Espace semuanya mengadopsi bodi plastik. Secara umum, penggunaan plastik dalam bidang otomotif di negara maju terus berkembang. Proporsi cetakan plastik dalam jumlah total cetakan otomotif telah melebihi 60 persen , terhitung sekitar 10-15 persen dari total massa tubuh. Di masa depan, dengan mengejar desain mobil yang ringan, jumlah plastik yang digunakan di bidang mobil akan semakin besar, dan jumlah plastik yang digunakan pada mobil juga akan menjadi standar penting untuk mengukur tingkat mobil.
Tentunya selain mobil yang ringan, dengan perkembangan teknologi internet mobil, tingkat elektrifikasi dan kecerdasan mobil juga terus meningkat, dan perkembangan mobil di masa depan akan lebih didorong oleh teknologi elektronik mobil. Pengembangan teknologi kunci dari aktuator inti dari sistem kontrol cerdas elektronik, seperti injektor bahan bakar, katup solenoid, VVT, kopling, katup hidrolik, juga mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk perusahaan suku cadang otomotif dan perusahaan cetakan elektronik otomotif, yang akan membawa lebih luas prospek pasar untuk industri cetakan otomotif.
